В связи с быстрым ростом спроса на автомобильные перевозки перегруженные транспортные средства представляют значительную угрозу для дорог, мостов, туннелей и безопасности дорожного движения в целом. Традиционные методы контроля перегрузок из-за фрагментированности информации, низкой эффективности и медленного реагирования всё чаще не соответствуют современным нормативным требованиям. В ответ на это наша компания разработалаИнтеллектуальная информационная система управления перегрузкойИспользуя информационные технологии, сетевые технологии и интеллектуальные технологии для централизованного сбора данных, динамического управления, сравнения в реальном времени, интеллектуального анализа и автоматизированной обработки. Эта система предоставляет органам управления дорожным движением эффективные и точные инструменты для контроля перегрузок, обеспечения безопасности дорожного движения и долговечности инфраструктуры.
Наша система разработана на национальном уровне, создавая комплексную, круглосуточную, цепочечную и региональную структуру контроля и надзора за перегрузками. Она обеспечивает взаимосвязь и обмен данными между станциями-источниками, стационарными дорогами, мобильными системами контроля за соблюдением правил дорожного движения и национальным центром управления, формируя полноценную модель регулирования, охватывающую весь процесс – от загрузки источника до эксплуатации дороги и контроля за соблюдением правил. Благодаря технологическому мониторингу, обмену данными и замкнутому циклу контроля система эффективно контролирует перегрузки в источнике, обеспечивает поддержание сроков службы дорог, способствует регулируемому использованию транспортных средств и справедливому взиманию платы, а также защищает транспортную инфраструктуру и национальные интересы.
Система состоит из четырёх основных функциональных модулей: системы контроля перегрузки на исходных станциях, системы контроля перегрузки на стационарных дорогах (автомагистрали, а также национальные, провинциальные, муниципальные и окружные дороги), мобильной системы контроля перегрузки на дорогах и системы управления платой за проезд. Эти модули работают согласованно, создавая комплексную систему контроля, охватывающую всю дорожную сеть и все возможные сценарии.
Часть первая: Система контроля перегрузки исходной станции
Основная цель системы контроля перегрузки на станциях отправления — сократить или полностью исключить перегрузку транспортных средств, отправляющихся со станций отправления. Основными целями являются транспортные средства из шахт, портов, аэропортов, логистических парков, заводов и транспортных компаний. Непрерывный круглосуточный мониторинг гарантирует соблюдение транспортными средствами правил загрузки на станции отправления.
1. Восьмиплатформенная динамическая система взвешивания транспортных средств
На выездах с контролируемых участков установлена восьмиплатформенная система динамического взвешивания транспортных средств для точного определения перегрузок транспортных средств перед выездом на дороги общего пользования. Система состоит из:
Восьмиплатформенные электронные автомобильные весы– Использует высокоточные тензодатчики, распознавание количества осей и расстояния, измерение габаритов транспортного средства и оптическое растровое разделение для динамического определения веса и размера транспортного средства.
Система беспилотного управления взвешиванием– Включает промышленные ПК, программное обеспечение для управления взвешиванием, камеры видеонаблюдения, светодиодные экраны, голосовые подсказки, интеллектуальные шкафы управления и сетевые системы для автоматической идентификации транспортных средств, сбора данных, определения статуса перегрузки и управления выпуском.
Операционный процесс: транспортные средства поступают на зону взвешивания после загрузки. Система автоматически измеряет вес и габариты и сравнивает их с утверждёнными пределами нагрузки. Транспортные средства, соответствующие требованиям, автоматически выдаются, а перегруженные должны разгружаться до достижения установленных норм. Система интегрируется с платформами региональных органов власти для обмена данными и удалённого контроля, обеспечивая отслеживание контроля перегрузки в режиме реального времени.
2. Бортовая система взвешивания транспортного средства
Для дальнейшего динамического контроля транспортные средства оснащены бортовой системой взвешивания транспортных средств (ВСВС), способной отслеживать статическую и динамическую нагрузку в режиме реального времени. Система включает в себя бортовое программное обеспечение для взвешивания, интеллектуальные приборные дисплеи и весовые датчики (лазерные или тензометрические), позволяющие водителям отслеживать текущую загрузку и получать предупреждения во время погрузки. Перегруженным транспортным средствам предлагается разгрузиться, при этом данные одновременно загружаются на платформы управления автопарком и государственные системы, а при необходимости автоматически формируются уведомления о перегрузке или штрафы.
Система использует тензодатчики подвески для контроля деформации листовых рессор, осей или пневматической подвески и применяет замкнутую методологию «измерение–калибровка–расчёт–применение» для построения моделей нагрузки. Программные алгоритмы компенсируют влияние факторов окружающей среды, обеспечивая точность измерений. Точность статического взвешивания достигает ±0,1%~±0,5%, а точность косвенного взвешивания — ±3%~±5% в идеальных условиях, что подходит для оперативного управления и оповещения о рисках.
Подвесная лазерная система измерения расстояний деформации рамы
Деформация рамы, установленной на подвескеТензодатчик
Благодаря объединению восьмиплатформенной динамической системы взвешивания транспортных средств с бортовой системой взвешивания транспортных средств транспортные средства и автопарки могут проводить самопроверку, а органы власти могут контролировать весь процесс, создавая полностью интегрированную модель управления перегрузкой источника в режиме реального времени, которая обеспечивает безопасность дорожного движения и долгосрочную стабильность инфраструктуры.
Время публикации: 09 декабря 2025 г.