Будучи высокоточным измерительным прибором, автомобильные весы отличаются большой длиной стальной конструкции, тяжёлыми отдельными секциями и строгими требованиями к точности. Процесс их отправки, по сути, представляет собой операцию инженерного уровня. От защиты конструкции и упаковки аксессуаров до выбора транспортного средства, планирования последовательности загрузки и координации монтажа на месте – каждый этап должен соответствовать строгим стандартам. Профессиональная погрузка и транспортировка гарантируют безопасную доставку оборудования, сохраняя при этом его точность и срок службы в течение длительного времени.
Чтобы помочь клиентам четко понять этот процесс, ниже приводится систематическая и углубленная техническая интерпретация всего рабочего процесса отправки.
1. Точная оценка транспортных потребностей: От размеров весов до планирования маршрута
Автомобильные весы обычно имеют длину от 6 до 24 м и собираются из нескольких секций. Количество секций, длина, вес и тип стальной конструкции определяют стратегию транспортировки:
·10-метровые платформенные весы: обычно 2 секции, примерно по 1,5–2,2 тонны каждая
·18-метровые платформенные весы: обычно 3–4 секции
·24-метровые платформенные весы: часто 4–6 секций
·Конструкционные материалы (швеллеры, двутавровые балки, швеллеры) дополнительно влияют на общий вес
Перед отправкой мы составляем индивидуальный план транспортировки на основе:
·Тип транспортного средства: грузовик длиной 9,6 м / полуприцеп длиной 13 м / бортовой / прицеп с высокими бортами
·Ограничения на дороге: ширина, высота, нагрузка на ось, радиус поворота
·Требуется ли прямая транспортировка из пункта в пункт, чтобы избежать перегрузки?
·Требования к защите от атмосферных воздействий: защита от дождя, защита от пыли, антикоррозийное покрытие
Эти предварительные шаги являются основой безопасных и эффективных родов.
2. Нумерация секций и последовательность загрузки: Обеспечение идеального выравнивания при монтаже на объекте.
Поскольку весовые платформы представляют собой секционные конструкции, каждая платформа должна устанавливаться в определенной последовательности. Любые нарушения могут привести к следующим последствиям:
·Неровное выравнивание палубы
• Несоосность соединительных пластин
·Неправильное расположение болтов или соединений
·Ошибки в размещении тензодатчиков, влияющие на точность
Чтобы избежать этого, мы выполняем две важные операции перед загрузкой:
1) Посекционная нумерация
Каждая палуба четко промаркирована с использованием устойчивой к погодным условиям маркировки («Раздел 1, Раздел 2, Раздел 3…»), зафиксированной в:
·Список отгрузки
·Руководство по установке
Загрузка фотографий
Обеспечение бесперебойной установки в месте назначения.
2) Загрузка согласно порядку установки
Для весов длиной 18 м (3 секции) последовательность загрузки следующая:
Передняя часть → Средняя часть → Задняя часть
По прибытии бригада по монтажу может разгрузить и установить конструкцию напрямую, без перестановки секций.
3. Защита конструкции во время нагрузки: Профессиональная прокладка, позиционирование и многоточечное крепление
Несмотря на то, что платформы весовых платформ тяжёлые, их структурные поверхности не рассчитаны на прямое давление или удары. Мы соблюдаем строгие инженерные стандарты нагрузки:
1) Толстые деревянные бруски в качестве опорных точек
Цель:
·Оставляйте зазор 10–20 см между палубой и кузовом грузовика.
·Поглощение вибрации для защиты нижней конструкции
·Создайте пространство для строп крана во время разгрузки
·Предотвращать износ балок и сварных соединений
Это важный шаг, которым часто пренебрегают непрофессиональные перевозчики.
2) Защита от скольжения и позиционирования
С использованием:
·Деревянные пробки
·Противоскользящие резиновые накладки
·Боковые блокирующие пластины
Они предотвращают любые горизонтальные перемещения при экстренном торможении или повороте.
3) Многоточечная обвязка промышленного класса
Каждая секция палубы закреплена с помощью:
·2–4 точки крепления в зависимости от веса
·Углы поддерживаются на уровне 30–45 градусов
·Соответствует фиксированным точкам крепления прицепа
Обеспечение максимальной устойчивости при транспортировке на дальние расстояния.
4. Отдельная упаковка для аксессуаров: Предотвращение потерь, повреждений и смешивания
В комплект автомобильных весов входит множество точных аксессуаров:
· Тензодатчики
·Распределительная коробка
·Индикатор
·Ограничители
·Кабели
·Комплекты болтов
·Удаленный дисплей (опционально)
Тензодатчики и индикаторы очень чувствительны и должны быть защищены от влаги, вибрации и давления. Поэтому мы используем:
·Плотная пена + ударопрочная амортизация
·Влагонепроницаемые герметичные пакеты + картонные коробки, защищающие от дождя
·Упаковка по категориям
·Маркировка в стиле штрих-кода
·Сопоставление позиций списка отгрузки по пунктам
Гарантируем отсутствие недостающих деталей, смешивания или повреждений по прибытии.
5. Перегрузка на палубах запрещена: Защита структурной целостности и ровности поверхности
Некоторые перевозчики укладывают несоединимые между собой грузы на весовые платформы — это строго запрещено.
Мы гарантируем:
·Запрещается размещать товары на палубах.
·В пути не требуется вторичная обработка.
·Поверхности палубы, не используемые в качестве несущих платформ
Это предотвращает:
·Деформация палубы
·Повреждение балки под действием напряжений
·Дополнительные расходы на кран
·Задержки установки
Это правило напрямую защищает точность взвешивания.
6. Оптимизированное распределение веса в прицепе: Транспортная инженерия определяет безопасность
Для поддержания устойчивости транспортного средства мы устанавливаем весовые платформы:
·Ближе к головке грузовика
·Центрировано и выровнено
·С низким общим распределением гравитации
Следующие стандартные принципы загрузки:
• Распределение с перекосом в передней части
Низкий центр тяжести
·70% передней нагрузки, 30% задней нагрузки
Профессиональные водители регулируют положение груза в зависимости от уклонов, тормозного пути и дорожных условий.
7. Координация разгрузки на месте: Обеспечение бесперебойной интеграции с монтажными бригадами.
Перед выездом мы предоставляем клиентам:
·Схема нумерации разделов
·Контрольный список аксессуаров
·Загрузка фотографий
·Рекомендации по подъему краном
По прибытии процесс разгрузки следует пронумерованной последовательности, что позволяет:
·Быстрая разгрузка
·Прямое позиционирование на фундаменте
·Ноль повторной сортировки
·Ноль ошибок при установке
·Ноль переделок
В этом и заключается эксплуатационное преимущество профессиональной диспетчерской системы.
Заключение
Загрузка и отправка весов — сложный инженерный процесс, требующий точных знаний в области строительной механики, транспортной техники и защиты высокоточных приборов. Благодаря строгому управлению процессом, профессиональным стандартам загрузки и научно разработанному контролю транспортировки мы гарантируем безопасную, точную и готовую к эффективной установке доставку всех весов.
Профессиональный процесс обеспечивает профессиональную доставку.
Это наше обещание.
Время публикации: 14 ноября 2025 г.